koyo軸承的滾道噪聲分析介紹
KOYO軸承滾道聲是因為旋轉時翻滾體在滾道中翻滾而激起出一種平穩且連續性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起大家關注。其實滾道聲所激起的聲能是有限的，如在正常情況下，優質的koyo軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以接受徑向載荷的單列深溝球koyo軸承為較典型，詳情如下6個特點:
①.噪聲、振蕩具有隨機性；
②.振蕩頻率在1kHz以上；
③.不管轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速添加而上升；
④.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇添加；
⑤.koyo軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即便轉速升高，其總聲壓級也添加不大；
⑥.光滑劑粘度越高，聲壓級越低，但關于脂光滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
滾道聲產生源在于遭到載荷后的套圈固有震蕩所導致。因套圈和翻滾體的彈性接觸構成非線性振蕩系統。當光滑或加工精度不高時就會激起與此彈性特征有關的固有振蕩，傳遞到空氣中則變為噪聲。人人皆知，即便是采用了如今比較高超的制造技術加工koyo軸承零件，其作業外表總會存在程度紛歧的細小幾何誤差，從而使滾道與翻滾體間產生細小動搖激起振蕩系統固有振蕩。
盡管koyo軸承的滾道噪聲是不可預防的，然而可采取高精度加工零件作業外表，正確選用軸承及準確運用軸承使之降噪減振。
